明けましておめでとうございます。 本年も宜しくお願い致します。 さて、新年に入って最初のお知らせになります、こちら。 タイトルにもございますように、オプション2耐久レースの日程が分かりましたのでお知らせ致します。 4月1

ご報告が遅くなってしまい、大変申し訳ございません!! 皆様もお待ちかね!!（？） 12月8日（土）開催されましたシリーズ最終戦。結果は･･･ 134週、完走!!   クラス 2位!! 画像はクリックすると大きく

なんとビックリ。とうとう、この途中経過報告もナンバーが2桁を記録するまで続きましたね！ そんなご報告も、レース本番を二日後に控えた今日で最後となります。 ･･･例によって例のごとく、間際になって皆様にご報告せねばならない

かくして、次回のオプション2お遊び耐久レースには参加できなくなってしまった不遇の764号 スターレット。 だが、しかし。 何もレースは、次回が最後なわけではありません!! いつでも出陣できるように、スタンバイしておかねば

ご覧になっておられる、皆様へ。 大っっっ変、申し訳ございません!! あんなにも、ドタバタ劇場よろしく皆様のご協力を仰いでいたにも関わらず！ 不肖ながら、オプション2お遊び耐久レースへのエントリー多数により、募集が早々に打

前回、お店に到着する直前で力尽きてしまいました、764号 スターレットでしたが、その後、店の奥に置いてあります、もう土に還りかけてるのではないかと思うような部品取りのスターレットからオルタネーターを外し、764号に移植い

次回のレースまで1ヶ月を切りました昨今。 さすがに、我らが店長も焦っております。 764号 スターレット。 エンジンのオーバーホールともあれば、慣らし運転の期間が必要ですし･･･。 その後、セッティングも取らねばなりませ

お久しぶりです！嬉しい続報です！ エンジンをバッラバラにされてしまった764号 スターレットでしたが、パワーアップするべく各地へと旅立って行ったパーツたちが、続々と集結して参りました！！ まずは本体である、シリンダブロッ

再び戻って参りました、764号スターレット。 他力本願な我らが店長（きっと、逆らえない兄）にせっつかれた三男氏（※あくまでも本業は鈑金）は、5日という鬼の早さでシリンダブロック,ヘッドの面研＆ポート加工を完了して下さいま

今まで、散々764号ばかり取り沙汰されておりましたが、忘れちゃならない肝心の、我が店舗最速マシン。 1号車 No.393 GA2シティ！ あまりご存知ない方もいらっしゃるかもしれませんので、さらっとおさらい。 前々回のレ

さて、10月25日（木）に764号より降ろされました、5E-FHEエンジン。 早くも10月26日（金）には、ものの見事にバラバラに分解されておりました。 画像はクリックすると大きくなります。 三男氏の手際の良さに、拍手ー

皆様、お久しぶりです。 その後、何の音沙汰も無いまま約半月ほどが経過しましたが、決して諦めたわけではありませんよ！ 実は密かに水面下で393号＆764号揃って次回レースへ参戦するべく、着々と修理が進められていたのです。