ウエストリバー

オプション2お遊び耐久レース

393号&764号の途中経過報告 No.10

なんとビックリ。とうとう、この途中経過報告もナンバーが2桁を記録するまで続きましたね! そんなご報告も、レース本番を二日後に控えた今日で最後となります。 ・・・例によって例のごとく、間際になって皆様にご報告せねばならない

393号&764号の途中経過報告 No.9

かくして、次回のオプション2お遊び耐久レースには参加できなくなってしまった不遇の764号 スターレット。 だが、しかし。 何もレースは、次回が最後なわけではありません!! いつでも出陣できるように、スタンバイしておかねば

393号&764号の途中経過報告 No.8

ご覧になっておられる、皆様へ。 大っっっ変、申し訳ございません!! あんなにも、ドタバタ劇場よろしく皆様のご協力を仰いでいたにも関わらず! 不肖ながら、オプション2お遊び耐久レースへのエントリー多数により、募集が早々に打

393号&764号の途中経過報告 No.7

前回、お店に到着する直前で力尽きてしまいました、764号 スターレットでしたが、その後、店の奥に置いてあります、もう土に還りかけてるのではないかと思うような部品取りのスターレットからオルタネーターを外し、764号に移植い

393号&764号の途中経過報告 No.6

次回のレースまで1ヶ月を切りました昨今。 さすがに、我らが店長も焦っております。 764号 スターレット。 エンジンのオーバーホールともあれば、慣らし運転の期間が必要ですし・・・。 その後、セッティングも取らねばなりませ

393号&764号の途中経過報告 No.5

お久しぶりです!嬉しい続報です! エンジンをバッラバラにされてしまった764号 スターレットでしたが、パワーアップするべく各地へと旅立って行ったパーツたちが、続々と集結して参りました!! まずは本体である、シリンダブロッ

393号&764号の途中経過報告 No.4

再び戻って参りました、764号スターレット。 他力本願な我らが店長(きっと、逆らえない兄)にせっつかれた三男氏(※あくまでも本業は鈑金)は、5日という鬼の早さでシリンダブロック,ヘッドの面研&ポート加工を完了して下さいま

393号&764号の途中経過報告 No.3

今まで、散々764号ばかり取り沙汰されておりましたが、忘れちゃならない肝心の、我が店舗最速マシン。 1号車 No.393 GA2シティ! あまりご存知ない方もいらっしゃるかもしれませんので、さらっとおさらい。 前々回のレ

393号&764号の途中経過報告 No.2

さて、10月25日(木)に764号より降ろされました、5E-FHEエンジン。 早くも10月26日(金)には、ものの見事にバラバラに分解されておりました。 画像はクリックすると大きくなります。 三男氏の手際の良さに、拍手ー

393号&764号の途中経過報告 No.1

皆様、お久しぶりです。 その後、何の音沙汰も無いまま約半月ほどが経過しましたが、決して諦めたわけではありませんよ! 実は密かに水面下で393号&764号揃って次回レースへ参戦するべく、着々と修理が進められていたのです。

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2017お遊び耐久6時間セントラルサーキット最終戦に参加してきました。

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2017全日本ロードレース選手権第8戦OKAYAMA決勝に行ってきました

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2017 SUPER GT 第6戦 鈴鹿 1000KmRACE ファイナルに行ってきました

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