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スーパーGT 2016 開幕戦 岡山国際サーキット 4月9日(土)、10日(日) 観戦レポート

大変、大変ご無沙汰しております!

フェイスブックの方では割とマメに更新をしておりましたが、
ホームページ上でのきちんとした更新がままならず、大変失礼致しました。

今回も画像が沢山ございますので、スマホでご覧の方はご注意下さい!

全てに解説を載せると、ドエライ量になってしまいますのでサクサク参りますね。

↓画像はクリックすると大きくなります!

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はーい、今回は店長、店長のお嬢様、お客様の青パルさんとその父、GAZIRO-RACINGさん、
そして何と何と、スペシャルゲスト!!

#22 R’Qs の元カメラマンをされておられ、最近では天下のレクサスとコラボしたり、
有名なところでは『だから私は、エクスペリア』のD〇C〇M〇のテレビCMにも出演されていた
新進気鋭の女性フォトグラファー『東 真子(あづま まこ)』さんもご同行されることに!!

光栄です。恐縮しすぎて、昇天するかと思いました。
しかし、関西生まれ、関西育ちの気さくな感じで、非常に魅力溢れるお人柄です。

高尚ぶることもなく、至って自然体で接して下さいました。

色々とお世話になりまして、どうもありがとうございました。この場をお借りして、お礼申し上げます。

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さて。5時集合でえっちら、おっちら。高速はスムーズで、7時過ぎには到着いたしました。

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マル秘駐車券のお陰で、中まで車で入れ、パドックまで向かいます。

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謎のミニ四駆コーナーや、隠された車輌がおります。

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#22は昨年と同様、#50 Arnage Racingさんのところにメンテナンスを依頼しております。
従いまして、ピットも一緒。ピット裏のテントも、アルナージュさんのところの立派な物を
使わせて頂いてる模様。

緑の横幕にオレンジ色の屋根のテントが、アルナージュさん兼アールキューズです。

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お!気が付けば、お隣さんは今年から再参戦のEVA Racingさんですね!色々、盗み見れるかな?

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まずは#22のピットにて、皆様にご挨拶を・・・と思いましたら、まだどなたも来られておりませんでした。

ので、ぶらり近場を散歩してきました。

いつもの、ドイツからベンツが参戦している全国のサーキットに飛び回っているMr.ニルス。
当ホームページでも度々お写真を掲載しておりますので、覚えておいでの方もいらっしゃるでしょうか。

今年も変わらず、担当されるようです。

そして、NISMOさんところの恐ろしいほどのタイヤの数。
くぁ~~~っ、やっぱり¥持ってるところは違いますね!

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朝のフリーが始まるまで、メインスタンドで腹ごしらえをしながら待ちます。

旗振りスタッフの方も、新人(?)がいらっしゃるようで、旗の振り方をレクチャーされて練習。

かつ、素振りでもしきりに練習と確認をされていらっしゃいました。
遠目ながらに、8の字に振るような感じで指導していたように見受けられました。

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コースのメンテナンスも大事ですね。ほうきでコース脇に掃いたり。

と、消火器を発見しました。これ、初めて見ました。

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ぼんやりしていたら、フリーが始まってしまいました。
慌ててピットに戻ると、開始から10分と経っていないにも関わらず城内選手がピットイン。

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モニターを見てみると、どうやら#5 マッハ車検さんが大変なことに・・・ということで赤旗。

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その間、タイヤの空気圧の点検等、万全の用意でもって再スタートを待ちます。

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再開されてから10分ほど経過し、和田選手に交代。

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トップの#65 LEONさんのところとおよそ2秒差で、フリー終了。
途中、もう一度赤旗中断が出たため、10分ほど延長して帰ってきました。

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帰ってきても、休む間もなく作業の確認。

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さて、コース上では続いて、サポートレースが始まります。まずはFIA-F4。

ゲストパスがあると、このようなサポートレースのグリッドウォークにも遊びに行けてしまいます!

谷口選手、ファンに囲まれていると『俺ばっかり見ないの!マシンを見て、マシンを!』
と叫んでいらっしゃいました。

このレースクイーンのお姉さん、可愛いですね。

そして、ポールポジション#88。

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あまり勝手が分からぬままグリッドウォークが終わってしまい、ひとまずピットへ。

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すると、黙々とドライバーチェンジの練習をされていらっしゃいました。
1秒どころか、コンマ1秒でも速く・・・そんな、プロの世界です。

右下で写真を撮ってるのが、真子ちゃんです。

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今年もWest Riverのスポンサーは健在ですよ!!

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決勝が始まるまで、マシンのチェックとメンテナンス。

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さすがに、乗用車のインパクトとは衝撃が違うようで、体重をかけて作業されてるように見受けられます。

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ブレンボと思しき方が、ブレーキのチェックと、何やらメモを取られています。

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せっかくの機会なので、車体の下を見てみたら・・・つるっつるでした。
と、新しいスポンサーのロゴ!

卵が美味しい、イセ食品です。宜しくお願いします。

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あともう1戦、サポートレースがあるため時間に余裕があるようで、運転席に乗せてもらうことができました!

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中は・・・機械がたくさんで、よく分かりませんが・・・いかんせん、ハイテクです。

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さて、もう1つのサポートレース、ポルシェ カレラ カップ ジャパン!

#50のアルナージュさんも、#66で参戦されておられるとのことで、グリッドウォークの際に
応援に行って参りました!!

SLSでも見かけるような、長いトルクレンチと大きなソケットが!!ホイール用・・・ですよね。

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レースが始まりましたので、再びピットへ。
いよいよ決勝の時間が迫ってきているため、慌しくなって参りました。

GTウイングの角度調整、給油ホースのエアが通る方に逆流したと思われるガソリンを抜いたりと、
準備に余念がございません。

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決勝の前に、昨年末、GT500からの引退を表明した脇坂 寿一選手の引退セレモニーを高みの見物
するために、場所を移動してみました。

#22と#50、2台分のタイヤが転がってます。
駐車場の方に向かうと、カレラカップの参戦車輌が並んでました。

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5周くらい走るのかと思っていたら、2周で終わってしまいました・・・。

脇坂選手と言えば!全盛期の代名詞とも言える、スープラでの走行。
パドック裏でテントの中に隠されていたのは、このためのスープラだったようです。

ゆっくり、ゆっくり、手を振りながら走り抜けていきました。

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ピットに戻りますと、続いてGTのピットウォークのお時間です。
私も失礼ながら詳しくは分かりませんので、解説は省略させて頂きます。
2016シリーズとなり装いも新になったマシンたちをご覧下さい。

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最初の方は、脇坂選手を労うために現役選手達が出かけていたため、各ピットは静かでしたが・・・。
セレモニーが終わり選手達が帰ってくると、ファンサービスに勤しんでいらっしゃいました。

これが、スーパーGTの良いところですよね!

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ここで、スープラをじっくり見ることも出来ました。

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ここ最近、毎回行われているご当地の警察とのパレードランも健在の様です。

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現役を引退したSTIだそうです。こんなので追いかけられるのかと思うと・・・ヒヤッ!

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何だか、謎の全身タイツ・・・いえ、覆面レンジャーが登場。何かの啓発のハズなのですが・・・。

悪の手先にしか見えないのは、私の心が淀んでいるせいでしょうか・・・。

白バイにまたがることも可能です。

さて、ここから暫くは、サーキットの天使達をご覧になって、目の保養にして下さい。

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スタートライン側に来ると、こんな感じ。相変わらず、メインストレートは長いです。

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セーフティーカーも、お高級なラインナップです。
スーパーGTは、必ず白いレクサスのようですね。どこででも見かけます。

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ピットウォークが終わりピットへ帰ってくると、燃料を給油タンクに移し変えておられました。

私なんてのんきにレースクイーンのお姉様方を眺めておりましたが、メカニックの方々に休む間はありません。

グリッドウォークまで少し時間があるため、その間に#22のスタッフの方が提供してくださった
うどんをトランスポーターの中ですすっていると、壁に貼られた真子ちゃんの写真を発見!
しかも、サイン付き!!

う~ん、欲しい。

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さて、今回は初めて・・・だったか、グリッドウォークへの優先入場券まで頂戴し、人の少ない中
コース上に入ることが出来ました。

もみくちゃにされる前に、撮れるだけ写真を・・・と思っていたら、各レースクイーンのお姉様方は
非常に丁寧に、写真を撮らせて下さいました。

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やはり、これぞゲストパスの恩恵、でございますな!!
レースクイーンの視線を独り占めして参りました!!

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最後尾には3台のSCが並んでおりました。前方を見通そうにも、全然見えません。

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コース脇を通り、ひたすらポールポジションへ。

キャンギャルと、各県のミスコンの方々もおられますです。

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いつも見ている、スーパーGTのセーフティーカー。
意外にも、ロールバーは装着されていないようです。
オーディオ部分には、コース見取り図。
カバーが付いたボタンが非常に気になるところであります。

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この度のパレードランの先頭を走られる白バイ隊員の方々。

さすが、日本で1番人気のあるモータースポーツ!!メインスタンドにも観客がたくさん!

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コース上に戻ると、井澤エイミーさん(J SPORTSのインタビュアーさん)が取材中!
今回はテレビに映る場所を確保できませんでしたが、間近でインタビューを拝見しておりました。

そして、路面の温度を計るメカニックさん、発見。そこまで・・・しますよね。プロの世界です。

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せっかくですので、再び見晴らしの良い裏手でレースの序盤を観戦したいと思います。

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スタート直後、混戦模様が最初の見所ですよね!

とは言え、さすがにシリーズ初戦ともあり、あまり無茶なドライビングはなく、
各チームとも無難に団子状態を抜けて行ってました。

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安いコンパクトカメラで、何となく撮れた何となく渾身の一枚。

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序盤の団子状態も解消し、レースが落ち着いた展開を迎えたので再び移動。
ピット裏で、色々な方とお話をしながら観戦していると、ドライバー交代のタイミングに!

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ただのドライバー交代かと思っていたら、どうも様子が違います。
しきりにインカムで会話をしながら、城内選手と打ち合わせをしています。

どうやら、タイヤを替えるか、替えないか。替えるなら、何本替えるかで悩んでいたようです。

替えたチーム、替えなかったチーム、左2本だけ替えたチーム、他チームのラップタイムを
参考にしながら、#22の方針を決めていきます。

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そうこうしている間に、ピットイン!
タイヤを見た結果、今回の作戦は・・・

4本全て、替えることにしたようです!

これが吉と出るか、凶と出るか・・・。

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事前に練習していたドライバーチェンジはスムーズ!そして、ピットアウト!!

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走り終えた後のタイヤの空気圧、熱の入り方をチェック。

結果、スタート順位の21位から2つ順位を上げた19位でフィニッシュ。

元々は無交換作戦を狙ってのタイヤマネジメントをしていたようですが、今回のレース展開に
タイヤが合わなかった模様。

チームの方々も悔しい思いをされていらっしゃることと思いますが、次の第2戦 富士スピードウェイでの
リベンジに期待です!!

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こうして、1日サーキットを満喫して帰路に着きました。

疲れたけど、楽しかったでーす!!

ここまでお付き合い下さり、ありがとうございましたm(_ _)m

次は是非、一緒に観戦に行きませんか??

 

第2戦の前、4月18日、19日に開催予定となっておりましたオートポリスでの合同テストについて、
つい先日発生しました『平成28年 熊本地震』の影響により、中止となった模様です。

第3戦のオートポリスは、無事に開催されるのでしょうか・・・。

また、この度の震災において被害に遭われた方々の一刻も早い復興と、
お亡くなりになられた方々のご冥福を心よりお祈り申し上げます。

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10月31日(土)、11月1日(日)スーパーGT 第7戦 オートポリス #22 レポート!

さて、こちらのHPでは走行会の一連の投稿以来でしたでしょうか。大変ご無沙汰しております。

当店のfacebookページの方では、先週の週末に九州は大分県にございますオートポリスで行われた
スーパーGTの出張の模様が最後でしたね。

(と言いながら地味に本日、プチ情報を更新いたしましたが・・・。)

他にもお知らせしたい催しごとなど色々あるのですが、とにもかくにも先にオートポリスでの
スーパーGT観戦レポートを掲載致します。

土曜日まで私、広報担当は店頭でお仕事をこなしておりましたので、予選はテレビで拝見いたしました。

実はあまりラップタイムが宜しくなかった#22。何か調子が悪いのか、とっておきの奇策があるのか・・・。

お話を伺うのを楽しみにしながら向かった道中、新幹線で約4時間。(旅費は自腹)

現地で、お客様の車に便乗させて頂きながらオートポリスへ向かうこと2時間。(旅費は自腹)

着きました、人生で2回目のオーーートポリーーース!!ありがとうございます。

↓画像はクリックすると大きくなります!

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まずは、駐車場。写真を撮り損ねましたが、メインゲートは5~6台は通れそうな(雰囲気)のゲートと、
分離帯を挟んで左側には関係者のみが通行できる1台分のゲートがございます。(画像は昨年のを参照下さい)

昨年は別料金を払ってフェスティバルガーデンに駐車致しましたが、今年は取りそびれてしまい、
仕方なくゲスト専用の市販とはまたちょっと違う止める所が指定されている駐車券をゲット。

ルームミラーからぶら下げ、係員のおっちゃんに誘導されながら、奥へと進んでいくと着きました。

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場所の説明が難しいんですけれども、イベント会場の奥側、坂道をえんやこら登った先・・・の、もう少し先。
空き地みたいになったところが駐車場でございました。

イベント広場までは、早足で5分と言ったところでしょうか。

前売りの通常駐車券ですと、どこに通されるか分かりません。駐車場もあちらこちらにありますので、
パドックに用のある我々としては、あんまり遠いところに通されるとたまったものではありません。
やはり駐車券は必須です。

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もう一組、別のお客様との待ち合わせもございましたので、ひとまずイベント会場の方へ。

合流してから、そのままパドックの方へと向かいます。

フェスティバルガーデンは、コースの中央、サーキットをぐるっと見回せるような場所にありますので、
見晴らしとしては良いのですが、そこからパドックへ行こうと思うとレクサスの陸橋を逐一渡らないと
いけないのですよ(後述)

これがなかなか筋肉痛の元ですので結果、ゲスト専用駐車場の方が使い勝手が良かったのではないかと。

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ちょっとさ迷いながら、何とか#22のピットを発見。
丁度、朝のフリー走行が始まるところでして、SLSは目の前でピットアウトしてしまいました。

スタッフの方々はお忙しそうでしたので、フリーが終わり落ち着くまでパドック裏をぶらぶら。

F4の皆様がメンテナンスやら何やらお忙しそうにしながら待機されておられました。
F4って、女性のドライバーの方もいらっしゃるのですね!ちょっと撮ってみました。

マシンはどこのチームも、このようにテントの中に仕舞われてるんですよ!

そう思ったら、やっぱりスーパーGTって大きなレースですよね!

そしてフリーが終わった頃、再び#22のピットへ。和田Q選手と城内選手が作戦会議中でした。

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表でも中でも、マシンが帰ってきたので本戦に向けて準備に大忙し。

特に今年はメンテナンスを請け負って下さってるArnage Racingさんご自身も参戦していらっしゃいますから、
2台の車輌を面倒見ないといけないわけで、それはそれは非常にお忙しいことになっております。

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そして、#22のSLSには未だかつて見た事の無い4kgものウエイトハンデが!!ポイントゲットの証!!

後は、交換されるパーツや整備道具などがきちんと整頓されて、出番をお待ち兼ねです。

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何回見ても、ホイールハウスの中にこもって、まじまじと眺めていたい・・・と思う、迫力ある足廻り。

でも、意外とシンプルなんですよね。構造はスッキリしていると言いますか。

もちろん、部品の一つ一つは頑丈そうな造りでになっていますけど。必要最小限で、最大のパフォーマンスを。

と言ったところでしょうか?それが、レーシングカーの美しさ(機能美)ですよね!

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レースの世界では毎度お馴染みの、燃料計算。

恐らくですが、フリーの前では満タンにして出発し、今現在の残りの燃料を計測。
フリー走行でのラップ数を始めとしたデータを基に、本戦での燃料をマネジメントするのでしょう。

と言うことで只今、残りの燃料を排出中。

石油ストーブみたいに手動ポンプでシュコシュコなんてしないんですよ!
スイッチ1つでチューーーーっと自動排出なんですよ!!

そして、返還。

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隙あらば、運転席周りだって凝視できます。

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タイヤのカスは温かいうちが取りやすいのです。これは、アルナージュさんのところのホイール。

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本戦が始まるまでしばらく時間が空きましたので、再びぶらぶら。
車検場には、レースが終わった後のF4マシンがずらずらと。

たぶん、レギュレーション違反が無いかどうかの確認でしょう。

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そうこうしている間に、ピットウォークの開始時間となりました。
いつもの通り、ピットからするっと通して頂き・・・しかし、#22のメンテナンスはまだまだ続行中。

和田Q選手と城内選手は、腱鞘炎にならないか心配になる勢いでサインを書いておられます。

ここはファンと触れ合う、ファンサービスの時間・・・。他のチームでも、ドライバーの方が出てこられてます。

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逐一説明しますと莫大な時間が掛かりそうなため、他チームに関しましては割愛させて頂きます。

写真をご覧になって、いかにドライバーの方々と距離が近いか感じて頂けると幸いです。

ちなみに、”個人的に”鈴鹿よりもオートポリスが好きなのは、人が少ないから移動が楽なんですよね~。
選手を囲っているときでも、オートポリスも多いんですけれども、まだ息が出来るんですよ。

なので気持ちに余裕を持って、より選手の近くで触れ合いが出来るって・・・すごくないですか?

あと、鈴鹿は1000kmですので開始時間も早いですし、ピットウォーク・パドックウォークの時間が短い
(気がする)のです!人の多さも影響しているかもしれません。
オートポリスだと、結構まったり端から端まで見られるんですよ。ねっ、良いでしょ?

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あっ!いつもお世話になっておりますカメラマンの吉見さん、発見!!

#22のカッチョイイSLSの写真を撮っていらっしゃるのが、こちらの吉見 幸夫さんです。

さすがに私の顔までは覚えておられないと思いますが、West Riverの目も覚めるような真っ黄色のジャンパーを
着てウロウロしておりましたもので、何と!!お声をかけて頂きましたです!!

吉見さん、その節はどうもありがとうございました。

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引き続き、マシンとドライバーの方々。

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端っこまでやってきますと、交通安全啓発活動のために来られている大分県警の方々がおられました。

最近では毎回行われております、レース前の交通安全パレード。今回もバッチリ有りましたね!

街中で見かけると、ついつい敵視してしまいがち(!?)ですが、こちらでお会いしたときには皆様、
非常にファンサービスたっぷりで、

『どうぞどうぞ、車(パトカー)に乗って下さい』
『ボンネット開けても大丈夫です』
『ボンネット、どうやって開けるの?』
『ターボ?これターボかな、どうかな?』
『この車、どこのメーカーの?スバル?あ、スバルです!』
『あんまり車には詳しくなくて・・・』

と、一般市民と微笑ましい会話を繰り広げていらっしゃいました。まぁ、そんなもんです。

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ここで、タイムオーバー。最寄の出口が封鎖されてしまいましたので、反対側の端っこまで大移動。
そしたら出口のところで、ゆるキャラまでもがファンサービス。ピットウォークには結構、何でも居ます。

ちなみに左側のは大分県応援団“鳥(ちょう)”の『めじろん』、
右のは、江戸後期に国内最大の私塾・咸宜園(かんぎえん)を開いた広瀬淡窓(ひろせたんそう)を
イメージしたゆるキャラ『たんそうさん』

・・・らしいです(完全にコピペ)

子供には人気・・・なのか・・・?

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さて、パドック裏に帰ってきましたら#22とSLS仲間のグッドスマイル初音ミク・・・の谷口選手!!

おるやん、めっちゃおるやん、普通におるやん・・・いつ見ても、男前やなぁ。(勝手な主観)

でも、実は彼、ファンサービスはかなり手厚いです。私、サーキットに行くと必ず、本当に必ず!
パドック裏で見かけます。そして、ファンの方々と写真を撮ったりサインを書いたり握手したり、
出血大サービスをされておられます。色々、カッコイイと思いますよ。本当に。(やっぱり主観)

そりゃ、人気あるはずですよね。テレビ見てても、面白いですしね。(ひたすら主観)

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長旅を経て、#22のピットに帰って参りました。

この後の予定としましてはグリッドウォークからの決勝ですから、メンテナンスには最後のチャンスと
なっております。

スタッフ総出でラストスパート。給油を行い、出走のときに備えます。

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出番を待ち構えて、ひっそり佇むSLS。可愛いですよねぇ。

ん?カッコイイの間違い??ですよね。

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さて、スケジュールの方はグリッドウォークが始まろうとしております。

最初は関係者の方の優先入場ですので、私どもは一般解放されるまで待機いたします。

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その間も、準備は行われております。アルナージュのメカニックスタッフ様方。燃料の補給でございます。

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さて、一般入場が行われましたので、私もコース上へとなだれ込みます。

ピットウォークと同じか、それ以上に近いところでドライバーの方々がいらっしゃいます。

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テレビ東京のスーパーGTプラスの取材を間近で見ることも可能!!

え?ぇえ?この位置は・・・映り込みの可能性が・・・!?

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映ろうと思ってココに立ってるワケではないんですよ~!と言わんばかりに、他の角度で写真を撮ってみたり・・・。

カモフラージュも大変なんです。

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おーっと!500クラスで最後尾の#37 KeePer TOM’S RC Fのインタビューにドサクサで映った(と思っていた)ら、そのすぐ後ろの
グリッドで300クラスのポールポジション#2 シンティアム・アップル・ロータスに、J SPORTS(ケーブルテレビ的な)のインタビューが!

しかもしかも、インタビュアーは井澤エイミーさん!

わたくし、高橋二朗さんの声も好きですが、エイミーさんのインタビューを見るのがとっても大好きなのです。
声が可愛いくて、しかも聞き取りやすく、語学が堪能(4ヶ国語も喋れる!)でカッコイイうえに、質問の内容も分かりやすい(的確)。

あっ!もちろん見た目も大事ですよね。むさくるしいレース業界に咲く、一輪の花。とっても癒されます。

ちなみに、この時も中継が始まる間際まで路面温度ですとか、気温、その他もろもろの情報をスタッフさんから聴取されており、
本当に知識も豊富で熱心な方なのだと思いました。

モータースポーツに限らず、スポーツの取材をするうえで知識は必須ですもんね。

お忙しそうにされておられたのですが、ちょこっとお声を掛けさせて頂きました。愛想良くご対応頂きまして、非常に感激しております。
次はサインを頂いて、写真も撮らせて頂きたい限りです(>_<)

えぇ、もちろん。こちらもドサクサに紛れてガッツリ映っておりました。笑けるほどに、想像以上でした。
詳細は、フェイスブックで店長がアップしております。顔面蒼白、あまりに恥ずかしすぎるガッツリ具合に、我ながらドン引きです。

ま、まぁ、こう言うスーパーGTの楽しみ方もある、と言うことで・・・。

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相変わらずファンの多い#0 グッドスマイル 初音ミク SLSのレースクイーンのお姉様方とドライバー様方の後ろをすり抜け、
時間が押して来ておりますので本命の#22の元へダッシュ!!

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(私だけ)バタバタしておりましたが、チームの方々は気を利かせて写真どうですか?と、ここでもファンサービス。
ご好意に甘えて、集合写真を撮らせて頂きました!

地元の関西の方のサーキットですと、お知り合いの方も多数お見えになるので、なかなかこうしてゆっくり写真を撮る
暇も無かったりするのですが、そこはやはりアウェーな地方の九州ならではですかね。

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そうこうしている間に、グリッドウォークの時間も終了の合図が鳴りまして。ゲートに戻る道中、#22のメンテナンスをなさっている
#50 SKT EXE SLSのアルナージュさん発見!

本当に間際までコンピュータを繋いで、余念が無いと言いますか、時間との勝負と言いますか。
レースって、走り始めるまでの準備が本当に大変なんですよね。

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ゲートを通過してグリッドウォークから脱出したその先に、何やら豪華なセーフティーカーが止まっておりました。

GT Sって、何ぞえ?と思い、AMGのGT専用ページを覗いてみましたら、車輌価格200万円。

・・・なワケがなくて、桁を1つ間違えておりました。どっひゃぁ!(ざっくり四捨五入してます)

2ペダルのFRなのは良いとして、V8ツインターボとか。最大馬力510PSとか。最大トルク66.3kgとか。4リッターですよ、4リッター。

だいぶん、おったまげ性能じゃないですか?えぇ?そんなもんなんですか????

スーパーGTの公式車みたいですから、お金持ってますね~。GT Sにはセーフティーカーのステッカーが貼られてませんから、
イベント展示用の車なんですかね?どうなんでしょうか??

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昨年も写真に撮ったような気がする、喫煙コーナー。まるで晒し者。まるで犯罪者扱い。さすがにコレは、ちょっと可哀想・・・。
と思いつつ、ついつい面白がってネタにしてしまうのでありました。

喫煙者の皆様、大変申し訳ございません。

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ついでに、その向かいにはピットウォークの時とは別のパトカーさんも鎮座しておられたので、記念に2枚。

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レースが始まりましたので、ずっと同じところ(#22のピット裏)にいてももったいないので、ちょっと移動。

メインストレートをガバッと横切るレクサスの陸橋を越えて、メインストレート間近で観戦することに。

メインスタンドは盛り上がってますねー!!

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これも、昨年も同じような写真を撮ったような気がする陸橋を降りたところ。ちなみに陸橋の階段は、非常階段みたいな感じです。

そして、レースを撮影してる方・・・を撮影してみました。

雨も降れば、風も吹けば、なかなか過酷な環境の中、1人孤独に耐久されてるんですね。

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朝から怪しい雲行きだったのですが、いよいよ雨が降って参りましたのと、レースが終盤に差し掛かってきたこともあり、
ピット裏に帰還することに。

裏のテント内では、城内さんも混ざって、フツーにモニターで観戦されていらっしゃいました。
どこかにその写真があったと思うのですが・・・フェイスブックでは、アップしたような気が?

サーキットと言う現場では、テレビでは決して味わうことの出来ない臨場感を感じるられるのですが、正直、
目の前以外の場所で起こっているバトルとかトラブルの情報は、場内アナウンスでしか分からないんですよね。

そのために、アプリやらテレビ中継が見られるモニターやらを持参するツワモノがいらっしゃるわけなんですが。

レース展開を眺めるには、やはりテレビ中継が一番。と、まぁ楽しみ方が180度異なるんですよ。

で。モニターを眺めておりますと何やらピット裏に動きが・・・。

ここからは不謹慎かと思い、写真をほぼ撮っておりませんので文章のみでの説明となりますが、事の発端はレース終盤。

500クラスの#100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTが300クラスのSLSと接触したとの情報が入りまして、しかもそれが#22だと言うのです。

それにより#22にはドライブスルーペナルティが提示されたのですが、その連絡を無線でドライビング中だった城内選手に伝えたところ、
『俺、当たってねーよ!!』の叫び声が。

それを聞いた監督は、その旨を和田Q選手に伝えに行くと、映像を確認した和田Q選手もまた、どう見ても当たってない!と断言なさいました。

ペナルティが出されてから3周以内にペナルティを消化しないと、黒旗提示で失格になってしまいます。
オフィシャルのスタッフからは、そろそろ3周になるから、早くしてよ。みたいな事が、監督へ直接口頭で言われていたようでございました。

だがしかし。

自チームに非は無いと言い切る#22。もちろん、ペナルティを受ける道理も無く、抗議している間にも3周が経過し、無情の黒旗提示。

まさかまさかの、#22失格!!

城内選手が乗る#22 SLSは寂しげにピットイン。

状況を詳しく把握できない私は、ハラハラしながら見守るばかり・・・。

そうこうしている間に、気が付けばチェッカーが振られておりました。レース終了です。

と、暫く姿が見えなかった監督が登場。

顔を見るなり、私から問う前に呆れたの両手を広げるジェスチャーと共に、
『オフィシャルの誤審です!ぶつかったのはウチじゃないです!』
とのセリフ。

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丁度そこに、AMG直属のメンテナンス責任者ニコルニルズ(※メルセデスのレース車輌は、彼が居ないと触っちゃダメ)が登場。

英語も堪能な監督は、通訳さんを介さず話されるので詳細は分かりませんでしたけど、上記のような事の顛末を説明されたようです。

ニコルニルズも、おいおい、マジで!?・・・ドンマイ!と言うような感じで、最後には監督の肩をグーで軽く叩くようなジェスチャーも
交えて励まされておりました。

外国の方がされる、そういうジェスチャーってカッコイイですよね。

・・・で。

そんなこと、あるんですね。信じられません!この後、どうなるんですか?と、怒りもあらわに監督に尋ねましたところ、
『これから抗議に行ってきます!!!!』とのご回答。

最後まで残って居たかったのですが、監督からは、また結果が出たら連絡を下さるとのことで、
サーキットの閉鎖時間などのこともあり、私どもは一足先にお暇することに。

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車検場の方に向かうと、入賞した車輌がレギュレーション違反をしていないかの確認のため、集められておりました。

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ふと後ろを振り返ると、何か楽しそうな車も走ってます。キャタピラ??コンクリの上を走って、良いのでしょうか??

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ちなみに、イベント会場&屋台エリアはこんな感じでした。

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Team WR Team WR

たまたま目に入ったホンダブースには、S660が。わたくし、初めて見ました!

どんな車でもそうですが、やっぱりデコレーションされてる車ってカッコイイ!!

時間があれば、担当者さんに色々聞いてみたり、屋根の開閉とかも見てみたかったのですが・・・時間切れ。

Team WR

ピットウォークでの戦利品は、こんな感じでした。

相変わらず、九州が地元の#5 マッハ車検さんはドライバーさんに目の前でティッシュBOXにサインを書いて
配布してくださる大サービスぶり。

KONDOレーシングさんは、地方にも関わらず大盛況ぶりで人だかりができておりました。

 

さて。肝心の#22ペナルティで失格の後日談ですが、抗議の際に映像の確認を行ったところ、#22ではなかったことが判明致しました。

結果、#22に対するペナルティは全て取り消されました。

・・・が。レースの結果が変わるわけではありません。

レースに出場すること、遠征するためには莫大な労力と、費用が掛かっていることは想像に難くありません。

毎レース、本当に大変な思いをして参戦しているチームに対する対価が、誤審による失格。

しかも、それに対するオフィシャルからの賠償が詫び状の紙切れ1枚で済まされるなど、あってはならないことだと思います。

そういった意味でも、日本国内でのモータースポーツの文化というのは、やはり諸外国(特に欧州とかですよね)に比べたら
まだまだ遅れているのだそうですね。

せっかく自動車産業が発展してきた日本ですので、モータースポーツの方でも更なる発展があることを切望いたします。

予選、決勝の詳細については、和田Q選手のブログで詳細が記されております。
日本のモータースポーツの現状を知って頂くためにも、どうぞご覧下さいませ。

10月31日(土)第7戦 オートポリス 予選

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

 

11月1日(日)第7戦 オートポリス 決勝

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

 

やり場の無い、この気持ちを是非とも次戦、最終ラウンドのもてぎにぶつけて頂きたいですね!!

残念な結果にはなってしまいましたが、この度も#22を応援してくださった全ての方に、御礼申し上げます。

引き続き暖かいご声援、どうぞ宜しくお願い致します!!

スーパーGT #22 TEAM R’Qs 和田Qさんのブログにて、先日の走行会のことを書いて下さいました!

先日の走行会に、スペシャルゲストとしてお招きしました和田Qドライバーが、
何と何とご自身のブログに走行会のことを書いてくださいました!!

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

ところどころツッコミどころがあるのは、和田Qさんのお人柄です(笑)

すっかり忘れているわけではありません、当店からもお手伝い派遣(の予定)をしております
今週末10月31日(土)、11月1日(日)
スーパーGT 第7戦 オートポリス300kmが控えておりますお忙しい中、
お越し下さり本当にありがとうございましたm(_ _)m

#22 #22

と言うことで、今週末は店からテレビでライブ観戦しますよ~!

JSPORTSのご契約が無い方、どうぞ観戦がてら遊びにお越し下さいませ(*^_^*)

今シーズンは、既に2回ポイントゲットしてノリにノってますからね!非常に楽しみです!!

ぜひぜひ、応援よろしくお願い致します~!

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2015年 スーパーGT 第6戦 菅生 #22 TEAM R’Qs 和田Qさんのブログ更新!

大変申し訳ございません、更新自体は以前よりされておりましたが、当HPでの告知が遅くなってしまいました。

今回は、

いえ、『は』と言いますか、今回『も』大波乱を巻き起こしてくれました、SUGOに棲んでらっしゃる魔物さん。

本当に、予選から決勝から、荒れに荒れてましたよ~。

あ、いや、予選が荒れたのは#22だけだったかもしれません。後で録画をもう一度見てみます。

そして大、大、大波乱の決勝。

ある意味、見てる側からすると非常に大盛り上がり(?)のレース展開となりました。

と言うわけで、まずはドライバーの和田Q選手のブログからご覧下さい。

 

9月19日(土)第6戦 菅生 予選

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

 

9月20日(日)第6戦 菅生 決勝

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

色々と解説したいところが山のようにあるのですが、書き出したら内容がボリューミーになりそうでしたので、
また改めて記載いたしますね。

レースの中継を写真撮りながらお見せしたいですね。

見てる側としては、思わず笑ってしまうしかないような収集のつかない事態となっておりました。

画像のアップ、楽しみにお待ち下さいっ!

また、第7戦のオートポリスも参戦が確定いたしました。

九州地方にお住まいの方で、間近で観戦されたい方、本物のGT車輌をご覧になりたい方、一度当店までご相談下さい!

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8月30日(日)SUPER GT Rnd.5 鈴鹿サーキット1000kmに観戦ツアーへ行って参りました!!

昨日、天候も怪しい中、お客様を引き連れてWest Riverより鈴鹿1000kmの観戦ツアーへと行って参りました!

#22 グリーンテック SLS AMG GT3 TEAM R’Qsの結果は・・・

148Laps 16位 無事完走!!

と相成りました。ご声援頂きました方には、心より御礼申し上げます。

レースは白熱し、見所が満載な展開となり、荒れた天候によりSCも入り、予選の順位とは大きく異なる結果となり、
誰も予想だにしない夏となりました。

結果、GT500のトップ車輌は1000kmを走破することなくタイムアップとなり、175周の規定から僅かに足りない
163周にて完走となりました。

 

さて、その観戦ツアーの方ですが、スーパーGTの本戦開始時間は12時半頃なのですが、駐車場の場所取り合戦の兼ね合いから
出発は5時半と言う弾丸ツアー。

個別行動のお客様の中には、予選、決勝の両日ご観戦と言うツワモノも数組いらっしゃいまして。なかなかアツいですね!

とりあえず写真だけ先に掲載致しますので、ところどころ何の写真かよく分からないところもあろうかと思いますが、
また追って解説も付け加えられたら・・・と思っておりますので、今しばらくお待ち下さい。

やはり現場は非常に活気と熱気がございますね!!私は2年連続で見に来ておりますが、凄いの一言に尽きます。

少しでもこの熱気を感じて頂けたら良いのですが・・・では、ご覧下さいませ!

※縦長の写真のサムネイルが横長なのはご愛嬌です。悪しからず、ご了承下さいませ。


画像をクリックすると拡大します。


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スーパーGT 300 #22 2015シリーズ 経過報告!!

この度、ご案内が遅れております2015年度のスーパーGT。

いつも応援しております、我らが#22 グリーンテック SLS AMG GT3ですが、今年も絶好調で(?)参戦されておられます!

とは言いつつも、マシンもいよいよ4年とか5年とか経過しておりますからね。

ドライバーの和田さん、城内さん、アラフィフお二方はお元気そのもののようですが、マシンの方はちょっと、お疲れ気味の模様・・・。

公式テストから思わぬトラブルが起き、満足に走りきれない開幕戦を終え、苦渋の第2戦欠場。

しかし、幸か不幸かフレームを新調することになり、より一層の気合が入ったTEAM RQ’s!!

いよいよ復活の第3戦 タイでは、いかなる活躍を見せてくださることでしょうか!?

と言うわけで、2015シリーズの詳細を和田選手のブログにてご覧頂ければ、と思います。

 

3月14日(土)、15日(日)公式テスト

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

 

4月4日(土)第1戦 岡山国際サーキット 予選

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

 

4日5日(日)第1戦 岡山国際サーキット 決勝

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5月2日(土)、3日(日)第2戦 富士スピードウェイ 欠場のご報告

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5月5日(火)SLS 修理の途中経過ご報告

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5月20日(水)第3戦 タイへ向けて

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スーパーGT シリーズ最終戦 Rd8 ツインリンクもてぎ #22 TEAM RQ’s結果ご報告。

いつも温かいご声援、ありがとうございます。

つい先日、スーパーGTの2014シリーズが終了しましたね!

ひとまず、最終戦もてぎでのレース結果をご案内いたします。

宜しければ先に、和田ドライバーのブログをご覧下さい。(現時点ではまだ、決勝に関しての更新はされておりません)

14日(金)公式テスト

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

15日(土)予選

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

 

14日(金)の公式テストでは、ハードタイヤでセッティングを詰めるも、なかなか結果に反映されない#22 SLS。

途中でパッドを変えると、これがビンゴ。タイムアップに繋がります。

更にタイヤもミディアムハードに変更すると、1秒のタイムアップとなり、9位で走行終了。

続いて予選の15日(土)は、午前のフリーをミディアムハードタイヤで走行開始。

順調に走行を重ねるも、突如としてグリップダウンが生じ、みるみるタイムが落ちてくる#22。
ピットインでタイヤを確認すると、左フロントにアブレーションが発生!

ドライバーを変え、ニュータイヤに履き替えて再びタイムアタックを行うと、1’49.423の好タイムで11番手に。

しかし、やはりその後、ラップタイムは降下の一途。
チームミーティングの結果、タイヤが路面に合っていないと判断し、予選はハードタイヤで臨むことに。

そして、Q1突破の期待を背に予選がスタート。Q1は城内ドライバー。
渾身のアタックで1’49.235のタイムを叩き出し、見事10番手でQ1突破!!

続いて和田ドライバーによるQ2。
コースインして、まずはタイヤを温めます。そして、1周目1’49.5。2週目1’49.3。
徐々にペースを上げ、3週目。更なるタイムアタックを試みたところ、パワースライドを起こしてクラッシュ!

2週目の1’49.382が記録となり、決勝は悔しくも11番グリッドスタートとなりました。

むしろ、クラッシュの具合がなかなか酷くて、テレビを見ながら決勝に出場できるのかどうかが非常に不安でした。

 

16日(日)の決勝については、細かい情報がまだ届いておりませんので、結果のみお伝えいたします。

メカニックの方々(RS中春の皆様ですね)の尽力の甲斐も有り、何とか決勝レースには出場することができた#22。

ベストラップを見ても、他の上位チームから大きく離れているわけでもなく、良いレース展開をしていたと思われますが、
順位はジリジリと後退し、14位でのフィニッシュとなりました。

上位チームの中には、ベストラップが#22よりも遅いチームもいるくらいですので、やはり250kmという
長い距離を早く走るということは、ひとえにラップタイムだけ早ければ良い、というものでもないようですね。

もちろん、その一連の流れを近くで見せて頂いたからこそ、私たちのお遊び耐久でも結果を残せているわけです。

ただ。今年はチーム発足から5年目にして初めてのポイントゲットを果たしました。

これを足がかりに、来シーズン以降、さらなる高みを目指して、その勇姿を見せてくださることでしょう。
また、私どもにできることであれば、微力ながらお手伝いさせて頂きたく思っております。

この一年、サーキットまで足を運んで頂きました皆様。
少なからず興味を持って、私どもの話を聞いて下さいました皆様。

ご声援、誠にありがとうございました!!

また来シーズンも、#22 TEAM RQ’sを宜しくお願い致します!!

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スーパーGT 第7戦 タイ・ブリーラム #22 レースレポートが到着致しました!

遅ればせながら、10月4日(土)、10月5日(日)開催の第7戦 タイ・ブリーラム戦のレースレポートが、
#22 TEAM R’Qsより届きました!!

SUPER GT 第7戦 タイ・ブリーラム戦 レースレポート(PDF)

実は私、オプ2の準備やら何やらで、まだジックリ目を通せておりません。

また、すぐにでも拝見させて頂くところでございます。

どうぞ皆様も、ご覧下さい。

また後日、感想も交えて追記させて頂こうと思っております。

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スーパーGT Rd7 タイ・ブリーラム 予選と決勝の結果!

非常にありがたいことに、近頃、買取りのご依頼を頂くことが増えております。West Riverです。

もちろん、当店で買って頂いたお客様からのお話も多々ございますが、意外と初めてのお客様も
多いんですよ。近頃では、半々・・・くらいですかね?

ちなみに、買取りを依頼されるお車は、ほぼ珍車です(笑)

まだまだ掲載できていない車が多数ございます。珍車ファンの皆様、今しばらくお待ち下さいね!

と、そんな車達と格闘している傍らで、すっかりレースが終わってしまいました。スーパーGT 第7戦。

パソコンのお仕事をしながら、横目でチラチラ行方だけは見守ってたんですがね。

まず、金曜日に行われましたフリー走行の際に、まさかの接触事故により左側を中破してしまった
#22 SLS メルセデスベンツ!

サスペンションの交換と、その他外装の修復などをどうするか、と言うところまでの
和田ドライバーのブログをご紹介致しました。

部品の調達もありますし、最悪のケースとしては予選に出場できないのでは・・・?

などとも思いましたが、中継を見る限りでは無事に修復が間に合った様子!!

しっかりチーム紹介がされておりました!!良かったぁ~~~!!

メカニックさん、すごいですね!!予選の様子はこちら↓

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

テレビで見ている限りでは、序盤からなかなかのタイムを叩き出し、久しぶりのQ1突破!

続いてQ2では、こちらも順調にアタックを重ね、僅差の中9番手スタート。

と言った流れだったと思っていたのですが、まさか裏では、こんなことになっているとは・・・。

私も、ブログを見て初めて知りました。

いやいや、やはり仕事の片手間にテレビで観戦しているだけでは、分からないこともたくさんありますね。

 

かくして、特に何事も無かったかのように予選結果と同じ9番手からスタートいたしました決勝レース。

まぁ~~~、なかなかの荒れ模様でございましたね。(ご興味のある方は、当店の録画をご覧下さい)

レース全体を通して見て、予選の上位3位と決勝結果の上位3位がほとんど変わっていること、
それも、予選を下位の方からスタートしたチームが入賞していたりと、その結果だけ見ても
荒れっぷりは感じて頂けるところではないでしょうか?

そして、#22も例に漏れず。色々なハプニング、アクシデントに見舞われていたようです。

決勝の様子はこちら↓

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

テレビでは全然気が付きませんでしたが、SLSもトラブルを抱えていたんですね。

今回のレースでは特に影響がなかったようで、何よりです。

一時は順位を上げるも、抜きつ抜かれつ、拮抗していたようですね。

最終的にはゲイナーの#11の方が順位は上でしたが、実質的にはSLSの中では#22が早かったようですし。

やはり、ベテランドライバーのアラフィフ2人組みのテクニックは、まだまだ衰えてないってことですね!

初めてのタイ戦でしたが、なかなか見応えのある面白いレースだったと思います。

来シーズンも開催予定のようですので、非常に楽しみですね!

次は最終戦、栃木県はツインリンクもてぎにて。11月15日(土)、16日(日)開催です!

さすがに栃木県まで見に行く元気はございませんが、またテレビで観戦させて頂きます。

どうぞ皆様も、ご一緒にご観戦下さいませ~!

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スーパーGT Rd7 タイ・ブリーラム 10月3日(金)フリー走行の模様。

#22 和田ドライバーのブログが早速更新されておりましたね!

10月3日(金)に行われましたフリー走行の模様が書かれております。

和田 久ドライバーのオフィシャルブログレーシングドライバー☆ワダQ

サーキットは綺麗で、#22のSLSもなかなか具合良く走っていたようですが・・・。

と、いきなり!まさかの!!トラブル発生!!!

あまり状況といたしましては芳しくない様子。

果たして、今日の予選には参戦することができるのでしょうか!?

今日のレースも、目が離せません!

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